Cijene vozarina pale su 12 tjedana zaredom.
Zatvaranje Šangaja i globalno zagušenje luka utječu na tržište kontejnerske otpreme.
Teška epidemijska situacija u Šangaju i kontinuirani utjecaj na tržište kontejnerskog pomorskog prometa uzrokovan globalnim zagušenim lukama, SCFI indeks pao je 12 godina zaredom, dosegnuvši novu najnižu razinu od kolovoza prošle godine.
Šangajska burza otpreme objavila je 8. travnja da je najnoviji Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) pao na 4.263,66 bodova, što je tjedni pad od 1,96%, postavivši rekord za 12 uzastopnih tjedana pada. Cijene tereta europske linije i zapadne linije Sjedinjenih Država pale su, a stopa tereta na europskoj liniji dosegla je novu najnižu razinu u 10 mjeseci, ali je istočna linija Sjedinjenih Država prestala padati i oporavljala se.
Među njima, stopa prijevoza po FEU-u s Dalekog istoka do američke zapadne linije pala je za 56 američkih dolara na 7.860 američkih dolara ili 0,7 posto, a pala je 5 tjedana zaredom i dosegnula novu najnižu razinu ove godine. %; stopa prijevoza po UEU-u za liniju Dalekog istoka do Europe pala je na 6.157 američkih dolara 11 godina zaredom, najnižu razinu od lipnja prošle godine.
Upućeni u industriju istaknuli su da su nedavno, kako bi spriječili radnike pristaništa na zapadu Sjedinjenih Država da pokrenu štrajk, proizvođači počeli prosljeđivati robu na istok Sjedinjenih Država. Međutim, brodski prostor na istoku Sjedinjenih Država manji je od onog na zapadu Sjedinjenih Država, a problem zagušenja luka nije riješen, pa je istočna linija Sjedinjenih Država povećala brzinu prijevoza.
Što se tiče ukupnog trenda stope prijevoza, očekuje se da će stopa prijevoza tereta i dalje blago pasti sredinom travnja. Stopa vozarine za koju se prvotno očekivalo da će se oporaviti u drugoj polovici travnja sada bi mogla početi rasti tek početkom svibnja. Glavni razlog je taj što su kontejnerske brodarske tvrtke počele pumpati brodove na američkoj zapadnoj liniji, a nakon odspajanja epidemije u Šangaju i drugim mjestima može se očekivati val pošiljaka, što će povećati cijene prijevoza.
Iako je SCFI indeks kontinuirano padao, stopa prijevoza tereta zapravo je i dalje bila na povijesno visokoj razini. Međutim, ljudi u industriji također vjeruju da stopa prijevoza možda više neće moći doseći novu najvišu razinu. Ove godine malo je vjerojatno da će se stopa prijevoza povećati kao prošle godine, ali neće se previše smanjiti, ali će ostati na visokoj razini i oscilirati.
